历经了前期的GPS整合方案和QQ群模式,“货车帮”在智能手机普及和移动互联网兴起中抓住了机会。
一款面向货车司机,发布空车信息、寻找货源、计算运费报价等信息的“货车帮”手机APP,以及面向货主,涵盖找货找车、身份验证、在线车库、车辆定位等服务的“物流QQ”电脑客户端和手机APP问世。实现了简单方便的为货主找车,给车找货。
2012年1月,国务院出台《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》,明确提出:推动贵州的信息网络设施建设,培育发展电子及新一代信息技术等战略性新兴产业,鼓励技术研发,提高科技创新支撑能力。国家的一系列政策不仅为贵州增添了发展的信心,也吸引来了越来越多的投资者。
2013年中国电信、中国移动、中国联通三大运营商数据中心相继落户贵州。
贵阳坚守发展和生态两条底线,坚定而又毫不犹豫地把大数据产业作为自己的战略选择,由此,相关企业纷至沓来。
“货车帮”就是其中之一,把总部落户在位于贵阳市花溪区的贵阳国家经济技术开发区。
贵阳货车帮科技有限公司CEO罗鹏这样解读:移动互联网让他们建立了属于自己的平台,而大数据则让他们每天能将数百万条信息向经过诚信认证的司机和货主推送。
依托大数据,“货车帮”迅速成长。信息平台聚集了认证物流企业30余万家,占全国货运企业45%,联通了全国80%以上孤岛状的物流园。每天提供全国的货源信息量超过200万条,通过平台促成的运费交易额超过50亿元。
据阿里云平台的数据轨迹测算,2014年“货车帮”为货车节省的空驶油费超过100亿元,2015年有望突破400亿元。
停车场、司机公寓,这是传统物流园的“标配”,但是在“货车帮”位于贵阳国家经济技术开发区小孟工业园的智能车联网产业园,信息中心大厅内沿墙而设的LED大屏幕上,实时的全国货运物流数据显出它与传统物流园的不同。
“今后这里将建成一个货车后服务综合体,整个园区会成为一个集二手车交易、汽配汽修、生活服务、团购代购等为一体的数字物流港。”罗鹏说。
作为一个致力于车货匹配的互联网企业,“货车帮”拥有令人羡慕的公路物流信息和货车司机会员,建数字物流港有必要吗?它与传统的物流园有什么不同?
“我们在种一棵树,‘树根’就是全国统一的货车货源信息网,‘树干’就是货车司机,‘果实’就是围绕这些司机产生的所有增值服务项目。”罗鹏这样解读。
近年来,贵州相继贯通了兰海高速、厦蓉高速、杭瑞高速等大通道,可直达厦门、北海等“海上丝绸之路”枢纽。仅2014年,全省高速公路通车里程突破4000公里,形成10条高速公路出省通道,开工普通国省干线公路2236公里,建成585公里。
2015年,5100公里的高速公路将在贵州境内形成“六横七纵八联”骨架,“地理枢纽”升级“交通中枢”,贵州将承担起长江上游地区重要陆路交通枢纽的功能。
特殊的地理和交通位置,让“货车帮”在进驻贵州时就明确了打造一个物流行业生态系统的目标。
“互联网与其他产业的碰撞,不可能抹掉产业链当中产生关键价值的环节。”罗鹏表示,物流的产业链非常长,从合同物流到专线、零单,从物流信息中心到货车司机,这其中的每一个环节都承担了物流行业的价值链中不可或缺的一部分功能,“物流园将在‘互联网+物流’的时代扮演更加重要的角色”。
传统物流产业园主要为司机提供停车休息以及信息交汇的服务,由于车辆的过度集中,往往带来堵车、公路损毁、脏乱差等问题。如何让自己从房东变成产业经营者,成为了“货车帮”贵阳数字物流港的探索和实践。
“我们的货车后服务综合体,不仅是司机找货的地方,还是集齐机油、轮胎、商超等货车服务业态的地方。”今后,在贵阳经开区这个占地280亩的数字物流港,不仅可以利用移动互联网疏导司机和货主的需求,更合理地匹配车货两端,还可以依托软件平台为司机提供维修、汽配、金融等更多的增值服务。
更为重要的是,“货车帮”利用自己的信息平台,帮助传统物流园提高效率,降低成本。戴文建说:“把全国原本割裂的物流园区串成一串‘珍珠项链’,更多的信息交互大大提高了货车司机和物流园区的生产效率。”
今年1月4日,李克强总理在深圳前海见证了微众银行第一笔放贷业务,“货车帮”平台上的司机徐军获得3.5万元贷款,这是“货车帮”与第三方合作向司机推出的贷款业务。
3月16日,阿里巴巴创始人马云在全球IT和通信产业专业展会CeBIT上,向德国总理默克尔展示一个基于阿里云计算平台上的创业项目——“货车帮”APP。
11月18日,贵州省2015年第三次项目建设现场观摩会上,省委书记陈敏尔带队的观摩组,观摩了“货车帮”位于花溪区贵阳经开区的数字物流港。
更多人开始将目光投向这家致力于中国公路物流信息化的互联网企业。
在今年的3月到7月,“货车帮”完成了A轮、A+轮融资,由腾讯共赢基金、高瓴资本、钟鼎创投、DCM资本联合向货车帮投资数亿元。戴尔、福田欧曼、阿里云、富士康、微众银行等企业相继成了货车帮的科技合作伙伴。
“货车帮”还计划在贵阳建立一个现代物流的呼叫产业集群,“利用贵州的政策和人才优势,让这个呼叫产业集群搬不走、挪不动,扎根贵州。”罗鹏表示。
目前,在经开区的“货车帮”数字物流港旁,正在规划一个占地600亩的呼叫中心小镇。项目建成后,将成为“货车帮”会员的网上服务中心,实现金融、保险、售后、维修等线下服务。返回搜狐，查看更多